位置数据将改变传统城市管理

2017-08-23 14:01 来源: 全球智慧城市联盟
浏览量: 收藏:0 分享

  多年来,各城市一直在尝试使用各个部门存储的数据。然而,尽管以前的历史数据逐渐得以收集,变得更加开放,但我们将面临更多不同类型的数据。自智能手机问世以来,全球定位系统和位置数据随之出现,手机中的大量数据为城市带来了新的机遇和挑战。

  在这些新数据中,定位智能(location intelligence, LI)出现了,这是一个利用地理空间信息来解决问题的领域。政府利用定位智能了解居民的位置,进而改进和完善项目,尤其是在公共安全和交通方面的项目。

  利用位置信息,城市可以有效地创建城市运行的数字神经系统。通过个人设备的数据点覆盖地图,城市可以分析问题并找出数据驱动的解决方案。

  从智能垃圾桶,到智能交通信号灯,再到移动设备的GPS数据,对城市而言,这些大量的数据是尚未开发的资源,可以用来寻找一些问题的解决方案,而这些问题无法用传统的城市管理工具来解决。

  一家定位智能软件公司CARTO的产品营销总监Santiago Giraldo Anduaga提到,“定位智能是能够解决更多超前问题的设备,这种设备能够满足城市服务总体的新要求和新标准。”

  早期位置数据采用者

  Nesta是一个位于英国的创新中心,该中心的政府创新总监Eddie Copeland提到,公司通常有自己的数据来源,并且能够比政府更快地收集数据,这些公司已经在运用这些位置数据了。

  Uber和Airbnb已将定位智能作为他们公司的核心发展部分。维基百科和Tripadvisor等机构也证明,从外部获取的数据有盈利价值。

  Copeland在一封电子邮件中提到,“鉴于这一点,许多城市获取开放数据的方法都有一个明显的不足:信息的流动方向较为单一。企业、慈善机构和市民都可以从政府获得数据,但是,几乎没有官方的、标准化的和自动化的机制来为政府以及企业市民各方提供数据。这是一个被人们忽略的机遇。”

  尽管仍处于早期发展阶段,但也有城市使用企业数据的例子。

  在英国巴斯,通过使用来自健身应用Strava的数据,社区活动组织可以查看最受欢迎的骑行路线。这些数据帮助社区组织选出了最实用的位置以建设新的自行车道,而不像以往一样只是听从当地政府的意见。尽管Uber在早期面临了一些收集数据的阻力,但随后通过它的移动平台,收集了用户的行程数据,让对此数据感兴趣的各方了解了城市的交通流量。

  然而,城市使用数据的方式存在缺陷。大多数政府数据集都没有投入使用,超过90%的政府数据甚至没有公开。如何获取智能手机数据,以及新增的数据隐私问题,将成为城市收集数据的主要障碍。

  数据隐私和新的发展领域

  在某些方面,居民可以接受使用位置数据。在2017年的Unisys安全指数中,84%的调查对象表示他们的智能手机或智能手表会在紧急情况下将他们的位置发送给警方和EMT。然而,根据Unisys的新闻报道,只有32%的人表示他们愿意让警方随时监控他们的位置。

  阳光基金会的副总监Alex Howard表示,基金会希望通过合理的设计来实现隐私保护,但他知道,长期以来,人们一直在讨论关于智能手机数据应该如何共享以及何时共享的问题。他说,政府没有公布的历史数据“将成为我们余生的一个发展方向”。

  有一个方法可能会起作用。欧洲委员会资助的Decode项目旨在给个人提供工具,让他们决定是保持个人数据的隐私,还是分享给公众。但是,城市获取市民数据的途径可能超越这一范围。

  Copeland说:“从Nesta的观点来看,我们希望城市不仅可以通过智能手机来收集市民的数据,还可以通过数字应用的形式来征求市民的观点、想法、专业知识和意见。”

  例如,像D-Cent(Nesta的项目)之类的工具可以帮助市民通过数字平台参与当地政治生活和日常生活。

  尽管目前有大量的位置数据,但其中一些并不能从市民那里获得。在城市中的车辆或灯杆上安装传感器和追踪器,可以记录人们所在位置和时间的实时数据。各公司将继续寻找与政府共享或出售数据的方法。无人驾驶汽车在行驶过程中会扫描环境,然后根据环境情况做出决策,在这个过程中,无人车每分钟要处理和创建的数据量十分庞大。运用处理过的位置数据来决策的过程并不会太长。

  Anduaga说:“对人类而言,这是一个新领域。城市就像一种元生物,再小的变化也会产生深远的影响。”

标签:

责任编辑:xuxiangnan