智慧城市建设需要公民的参与和分享

2014-12-19 15:12 来源: 国脉智慧城市网
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本文由Mike Steep所写,他是PARC全球业务高级副总裁,也是斯坦福大学的访问学者。

近日,丘吉尔俱乐部主办了一场以“城市和数字前沿”为主题的智慧城市小组讨论会,小组成员包括Gann、Jay Mezher(Parsons Brinkerhoff的虚拟设计与实施部经理)、Katharine Frase(IBM公共部门副总裁兼首席技术官)和我参加了会议。麦肯锡全球研究院委托院长Michael Chui主持了本次会议。

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从左到右依次是: Michael Chui, Katharine Frase, David Gann, Jay Mezher, and Mike Steep

  当前,人们在讨论智慧城市的时候,总是要关注很多高端技术。伦敦已经开始试用流畅支付,将你的个人信用加载至你的智能手机和公共交通系统上。你甚至不需要从口袋或钱包取出设备,进场通信(NFC)会接受信号并自动从你的账户扣除费用,为你省去了买票或刷交通卡的时间。流畅支付将大大提高你的旅行效率,也将节约大量公共交通运营维护成本,这也是我们期望智能技术能够带来的典型案例。

  经过10多年讨论和广泛实施,关于智慧城市中人与自然如何和谐共处的问题开始显现。比如,全新的科技领域里的公众参与的内涵是什么?领导者应扮演什么样的角色,应承担什么样的责任?Michael Chui在他的开场白中提到,预计未来1o年,智慧城市基础设施项目建设投资将超过1万亿美金。由于环境变幻莫测,很容易错过人类真正的转折点。

  创建新的基础设施建设项目需要预算、规划、谈判,也需要深刻理解服务对象的行为。技术也许能够为每一项任务提供辅助,但是这些任务的实施都离不开人的参与,都不能脱离公众。相比较而言,收集数据很简单,但真正的挑战却是数据共享和数据利用。Katharine Frase指出,即使是政府部门,目前也未实现数据共享。如果你问一些城市部门的工作人员,获得其他部门的信息是否能够帮助他们做出更好的决定你?答案往往是肯定的。但接着你又问了一个问题,即你们会和他共享信息吗?答案往往是否定的。

  数据一旦开放,如何共享这些数据就显得至关重要。如果制定列车时刻表过程中将时刻表使用者反馈考虑在内,那么公众也会积极参与列车时刻表的制定。Gann指出,研究发现人们不单单只是想得到单纯的数据单,他们还想在他们的个人装置上看到列车图驶向车站的图像,而这也会让旅客更加确信数据的真实性。

  Jay Mezher的公司也提出了类似的观点。Parsons Brinckerhoff只做了城市基础设施规划项目的3D模型。Mezher发现以可视化的方式,人们更易于理解数据,他也能够更好地作出协同决策。“一旦你以简单、容易的方式分享你的数据,每个人会也向你提供有意义的信息。”Mezher的模型另一个优点在于是他让人们看到城市的本来面目,即数据层。正如我在前面文章中提到的那样,城市发展水平影响人们的出行。在城市里,人们坐地铁、逛公园、享受屋顶花园风景。最有效的智慧城市解决方案应充分考虑流动性,并能够整合我们在城市每个角落的经历。

  新一代智慧领导人内涵很明确,那就是拥抱技术,并且在制定决策时充分考虑公众利益。Chui发现,如今领导人应比任何时候更加了解公众需求,甚至应该熟悉行为经济学这类事情,因为公众不是机器人,他们是理性行动者。如果不能很好地理解公众需求,也就无法领导他们。”

  对市民的呼吁同样清晰,那就是参与。伦敦非常重视公众反馈与互动,建立了一个统一的数据开放门户网站——伦敦数据存储库网站。该网站公布了大量的数据,方便了市民使用。Gann指出,数据开放不仅能够提高行政透明度,更重要的是提供了一个从数据中建立服务的机会,也鼓励我们将更多不同类型的数据放入数据库。在城市领导者看来,市民对信息的反应也是数据的另一种重要形式。

  像养蜂人一样,我们都是系统的一个角色,对手中的数据都要进行响应和使用。因此,在推进城市智慧化过程中,我们都扮演着重要的角色。真正的公众参与是能够预测问题,并能够成为解决方案的一部分。传感器可提供大量数据,但我们需要利用这些数据,使我们的城市能够更好地响应,使城市变得更加宜居。                                                               (转自:http://www.forbes.com

 

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